本网特稿 沿312国道从南京往镇江方向一路东进，过南京界不远，右手一座翠翠青山就映入眼帘。这就是名闻遐迩的宝华山，山以律宗第一禅寺隆昌寺而显雍容，寺以康熙数度驾临而显尊贵。
宝华——真乃物华天宝、人杰地灵之地。（宝华）仙林国际汽配基地就紧挨着312国道矗立在宝华山下。
东进东进！仙林国际战略抉择
这是仙林国际极具战略眼光的选择。早在2004年，仙林国际董事长金陵女士就在国有土地竞拍中将宝华山下这片200亩荒坡地收到仙林国际名下。
“312国道一路向东，是一条财富之路！”金陵董事长在仙林国际汽配城在仙林拔地而起之际，就从更宏观的角度考虑仙林国际的未来发展。
312国道起自中国东部大都市上海，西达新疆霍尔果斯口岸，绵延5000公里，串起上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。这条横贯中国东西的国道，一头连着中国最发达的长三角城市群，一头连着中国广阔的腹地。南京，则在这条国道的发达经济城市群中扮演着承东起西的角色。
金陵董事长以行家的眼光这样分析南京的汽配市场：南京的汽配市场群中，城南的宁南汽配城服务对象是大明路、宁南路的众多4S店，辐射半径在5公里。而南京的城北汽配市场群，从林大、到新庄、到高力，到新伊，一路沿着312国道向东发展，数千家汽配商户造就了这里丰厚的汽配市场土壤。城北的汽配市场群，是真正靠市场动力发展起来的，辐射苏南苏北以及整个华东地区乃至全国的汽配市场。仙林国际汽配城成为这一延伸的又一辉煌之作。仙林国际在成功经营仙林汽配城的同时，将目光投向东方，在离仙林汽配城十几分钟车程的宝华地界，兴建汽配物流市场。
“汽配和物流市场成功的秘诀，第一是位置，第二是位置，第三还是位置。地理位置，对于一个成功的市场，起到独一无二的作用。”金陵董事长这样强调312国道一路向东在财富棋盘上的重要性。仙林国际的布局，也就东进，东进！沿着财富之路一路东进到宝华山下。
宝华山下！财富之路再添财富
2012年，沉寂数年的仙林（宝华）地块马达轰鸣，大型工程机械穿梭作业，仅仅用了短短一年功夫，横平竖直的市场内道路铺展开来，7万平方米13栋钢结构、大开间、时尚尚气派的商铺仓库一体化的建筑拔地而起。（宝华）仙林国际汽配基地建成华东规模最大的汽配仓库——库铺一体的市场，成为汽配行业的“麦德龙”。
2013年，（宝华）仙林正式对外招商。此时，312国道南京境内，仙林以东，外地大货车已限制只能在零点到早上7点以前通行，南京二桥已对外地大货车限行。在市场竞争日趋激烈的实体经济中，经营成本有很大一部分来自物流成本，谁花大力气减少了物流成本，谁就在性价比中先人一步，在竞争中赢得一席之地。仙林（宝华）汽配商城再一次在降低物流成本上显示出地理优势。不少专线物流公司和走大流量汽配件的汽配经营户看中仙林（宝华）汽配商城这一吸引人之处。
而（宝华）仙林吸引人的不仅是地理优势。（宝华）仙林作为仙林汽配城的延伸，在设计之初就特别为用户着想：仙林国际做电信部门的工作，将南京电话号码延伸到宝华汽配城中,这样，很多从南京迁到这里做生意的汽配经营户和物流经营户不必为还联系方式而烦恼了。为做好现代汽配和物流，所有经营户都做到光纤入户，为未来网络化商城打下基础。每户两层，每户都配置了升降货机，前铺后铺实现库铺一体化，上货下货省心省力。
到今年，近200户业主将（宝华）仙林铺仓库租用一空。南京万年车业、南京天创汽配、南京广日物流、南京苏川物流等汽配、物流公司纷纷进驻。目前汽配和物流经营各占一半。物流以专线为特色，辐射全国；汽配秉承仙林国际汽配城的传统，强调为客户提供一步到位的服务。（宝华）仙林成了业主的聚宝城。
铺库一体! 汽配业态试水新海
站在南京郎旭贸易有限公司（宝华）仙林门店前，并不见有客户进进出出。但里面的公司工作人员却忙碌不已。营销人员值守在电脑前。仓库管理人员和搬运人员，有序地将进出零配件登记、打包、进出货。1000多平方米的仓库，各种汽配件整齐码放在货架上。门口专设的货运升降梯将楼上的汽配件运下来、送上去。
这，只是（宝华）仙林日常景象的一个缩影。
南京闻达有限公司总经理杨杰，是仙林汽配城率先做起网上汽配贸易的经销商之一。在仙林（宝华）汽配商城，闻达汽配一下子拿下700平方米的仓库。说起（宝华）仙林吸引人的地方，杨总一下列出三条理由：一是（宝华）仙林完全是按照仓储设施的规范要求设计建设的，不是小披子小棚子，更不是违章建筑，完全达到防火防盗的要求。货品放到这样现代化的仓库里，放心！二是（宝华）仙林的建筑按仓储要求设计，空间大小合适。上下有升降货梯。这一配备极大地方便了货物进出。汽配件动辄重几十公斤，人工搬运吃力不说，弄不好还会伤人毁货。三是园区内道路规范，井字形双向四车道，十几米的大货车通行无阻。还备有巨大的停车场，进出货都十分方便。杨总还对（宝华）仙林的管理特别有感受：“市场管理很到位，保安查得很严。24小时全天候监控。据我所知，到如今，没有发生过一起失窃事件。”
南京得和汽配，是一家专做各种汽车蓄电池生意的汽配商。在（宝华）仙林租了不大的店面，店里摆放着骆驼牌、风帆牌等国内知名品牌蓄电池。作为专项配件汽配商，看似偏远的（宝华）仙林，生意却做的十分红火。（宝华）仙林让老板王西祥十分安心。做了10来年蓄电池生意的老板由于有固定的客户群，苏北苏南安徽的都有。这里铺库一体，让他既有店面，又能存货，能及时发货。而且仙林配套的物流发货也十分方便。被拆迁搞害怕了的老板王西祥对在（宝华）仙林做生意十分踏实：“十年二十年，我都可以安心做我的生意了。”
南京众曼贸易有限公司专做各种车型压缩机，代理南京奥特佳空调。店面在仙林汽配城，宝华招商时，众曼总经理陈舒毫不犹豫地为自己的公司拿下200平方米仓库。“从仙林汽配城到宝华，十几分钟车程，十分方便。仙林汽配城客源车水马龙，我们到宝华提货也十分方便。”陈总还看中宝华的安全。“我们仓库如果要配备值班看守，三班倒起码也要4个人。宝华安全守卫十分严密。我们不需要派人值守，这为我们省去不少人员费用。”
仓储先进! 物流专线扬长避短
汽配人乐于安家（宝华）仙林，物流人更是对（宝华）仙林情有独钟。
草原物流总经理常小兵是地道的内蒙人，但在南京从事物流生意十几年的常总，早已把自己当成南京人。做南京内蒙专线十几年的常总，租用了（宝华）仙林1000平方米的仓库。拥有几十台17米大货的草原物流，对内蒙古牛羊肉等畜牧产品的及时运输有很高的时效要求。过去在紫金山附近租用民房做仓库，货物放不下只得露天堆放，遇上雨雪天连续5-6天无法装卸货物急的只跳脚。现在，20米长的大货可以直接开进宽敞的仓库装卸，而且没有了露天堆放的损耗，再算上节约时间的成本账。常总对在（宝华）仙林做物流生意非常满意。
广日物流，专门做南京到广西的物流专线，做了十多年以汽配为主的专线物流，租用了宝华（仙林）3000多平方米面积的仓库。谈及为什么乐意在（宝华）仙林做物流生意，公司一位资深员工快人快语：一是这里交通便利，物流相对集中，物流相对集中市场才会兴旺。二是广日物流的众多客户也落户在仙林汽配城做汽配生意。广西柳州作为中国西南重要的汽车生产基地，很多汽配件从南京发货。而广日物流几十台车每天往返在南京到广西的专线上，在做南京到广西专线方面已经形成市场优势。
南京龙飞物流租用了（宝华）仙林1000多平方米的仓库，总经理田飞是个敦实朴质的东北汉子，从打工做起到当物流老板，做了13年物流生意吃过多少苦，只有他自己知道。如今，将生意做大了的田飞，拥有20多辆大车，做天津南京之间的服装、设备、钢材、化工产品物流，拥有众多固定客户。落户仙林物流四五年，（宝华）仙林最吸引他的一是场地好，仓库设施好。过去没有库房，完全是露天堆放，看上去成本地，但破损严重，成本反而加大。而（宝华）仙林是规范的物流仓储设施，货物管理方便。市场管理方面，在服务、安全方面做的到位。保安24小时巡视。
站在（宝华）仙林汽配商城前，仰头就可见宝华山。这里与仙林国际汽配城相比，少了一些人来熙往。但商城后面100亩大小的停车场，满满当当一排排大货车整装待发，一辆辆红色的大货车轰鸣着从市场大门头下驶进驶出，这另一番生意繁忙的景象，就像这个夏天，越来越火……
仙林汽配 钟荷